UN TRIBUTO ALL’ELEGANZA SCULTOREA
Il magistrale rincorrersi di linee e di curvature dà origine a una naturale tensione, che corre da prua fino all’estrema poppa, vestendo i generosi volumi interni con un exterior design grintoso e dinamico. Le grandi vetrature a tutta altezza salgono dallo scafo alla sovrastruttura, alleggerendo ulteriormente il volume dello yacht ed enfatizzandone lo spazio interno.
PURA ESTETICA
Gli interni trascendono la semplice decorazione, concentrandosi sulla composizione dello spazio: superfici fluide emergono dalle pareti, divenendo elementi di design a sé stanti; linee morbide e geometrie organiche fluidificano gli ambienti, rendendoli dei luoghi di relax e convivialità; il progetto, nella sua interezza, è avvolto da uno stile unico, originale e fortemente distintivo.
TOP SPOT
Sul flybridge, le molteplici zone lounge e relax si rincorrono seguendo le forme curvilinee degli arredi. L’impareggiabile panorama sull’orizzonte sarà una sorpresa indimenticabile per tutti gli ospiti a bordo.
IN PRIMA FILA ALLO SPETTACOLO DEL MARE
Le finestrature a tutta altezza della suite armatoriale regalano un’incomparabile vista sul mare e consentono alla luce naturale di fare il suo ingresso trionfale, dilatando gli spazi e facendo risplendere ogni prezioso dettaglio di questo ambiente speciale.
Tecnologie di bordo
Pioniere nell’uso della fibra di carbonio che va oltre l’aspetto di pura performance, Azimut ha lanciato la “Carbon Tech Generation”, ovvero yacht con estesi volumi di bordo in grado di conservare un’eccellente stabilità e una perfetta manovrabilità. Per permettere alla barca di mantenere il baricentro basso, l’utilizzo della fibra di carbonio è stato concentrato principalmente sulle parti superiori, alleggerendo i componenti laminati del 30% e riducendo il rollio fino al 15%.
Gli interceptor automatici Humphree offrono all’imbarcazione la spinta necessaria per entrare in planata o per raggiungere il trim ottimale in navigazione. In questo modo la resistenza dello scafo è automaticamente ottimizzata per ogni velocità e condizione di carico. Questo risulta in un incremento della velocità e in un minore consumo di carburante. Il sistema Humphree è alimentato elettricamente (12-24V). Grazie al design dell’interceptor, il sistema necessita solamente di poca potenza per lo spostamento verticale della lama, anche in caso di movimentazione ad alta velocità.
Grande 27M offre un avanzato sistema di stabilizzazione composto dalle pinne stabilizzatrici Stabilis Electra™ e dalle eliche di manovra Dualis Electra™. Le pinne stabilizzatrici offrono una tecnologia all’avanguardia progettata per offrire una risposta dinamica, precisa e silenziosa in grado di ridurre il consumo di energia ed offrire un elevato grado di affidabilità. Le eliche di manovra , inoltre, offrono un elevato rapporto spinta/potenza, superiore rispetto ad altri sistemi, grazie all’elevata qualità della fusione e della meccanica.
Rappresenta l’eccellenza nell’ambito dei sistemi di monitoraggio e controllo degli impianti di bordo, dalla visualizzazione dei dati dei motori e dei relativi consumi, al controllo dei generatori, gestione trim e interceptor, luci, batterie ed aria condizionata. Il sistema è inoltre dotato di strumenti di navigazione avanzati e automazioni per agevolare il lavoro del comandante.
Il design e l’ingegneria di Grande 27M sono stati progettati in conformità ai più alti standard tecnici previsti per navi da diporto. Azimut Yachts rilascia una dichiarazione relativa all’utilizzo dei materiali premium, alla tecnologia avanzata e alle rigorose procedure di collaudo.
GRANDE 27M
in sintesi
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Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito)26,78 m (87' 10'')
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Larghezza max6,59 m (21' 7'')
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Immersione (incl. eliche a pieno carico)1,93 m (6' 4'')
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Dislocamento (a pieno carico)93 t (205028 lb)
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Materiale di costruzioneVTR + Fibra di carbonio
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Exterior designerStefano Righini
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Interior designerAchille Salvagni Architetti
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Hull designerP.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
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CostruttoreAzimut Yachts
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CarenaPlanante, deadrise 13.6° at stern and 16.8° amidship
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CertificazioniCE A; NMMA
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Cabine4/5 + 2 crew
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Posti letto8/10 + 3 crew
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Servizi5 + 2 crew
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Motorizzazione2 x MAN R V12 1900 hp
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Velocità massima (carico di prova)up to 28 kn
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Velocità di crociera (carico di prova)up to 24 kn
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Serbatoio carburante9500 l (2510 US Gal)
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Serbatoi acqua dolce2000 l (528 US Gal)